火车路轨裂纹实时检测系统

【设备特点】

设备采用非接触、无损探测技术，自动检测火车路轨表面裂纹的形状大小以及分布状况。和人工目视检查相比，该设备具有检测速度快、检测精度高以及分辨率高等特征。设备附属数据处理软件，基于累次测量结果自动建立路轨裂纹检测数据库。根据裂纹的形状大小、分布状况以及裂纹变化过程，结合以往经验，以醒目颜色自动标定需要维修路段的位置和维修优先度。

【系统构成】

系统主要由微分干涉光学成像系统、控制器、图像数据高速压缩存储系统、距离传感器和数据处理中心构成。控制器接收距离传感器的信号，根据一帧测量面积，确定下一帧测量图像的采集时间，并生成触发信号，反馈给微分干涉光学成像系统。微分干涉光学成像系统直接采集路轨图像的微分信号。和普通路轨表面图像相比，在路轨分布有突变的地方，会输出很强的信号。相反，在路轨没有损伤的地方，会输出很弱的信号。所以该系统可以容易探测到路轨裂纹伤痕，信噪比高于普通图像。图像数据高速压缩存储系统连续采集摄像机的微分图像，并依序进行快速压缩存储。数据处理中心依序读取存储的图像信号，采用自主开发解析算法，自动判断有无裂纹。在检测到裂纹后，通过连续图像缝合功能，标定该裂纹出现的位置。同时，对裂纹分布和裂纹深度进行分析处理，给出最终判定结果。整理综合各种信息，在界面合理显示裂纹实际分布二维和三维结果，附近区域裂纹状况，该处路段裂纹出现履历等相关信息，供技术人员进一步参考判断。

【技术指标】

 测量内容：路轨表面裂纹测量。

 测量精度：最小可测路轨表面裂纹50um

 位置标定精度：不大于10mm

 测量车移动速度：不大于80Km/h